cf53镀铬光轴出现带油的情况是哪些原因导致的
作者： 发布于：2019/4/18 17:14:08 点击量：
cf53尊龙凯时平台入口-z6尊龙凯时集团是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、cf53镀铬光轴（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。cf53镀铬光轴在我们身边的应用是很普遍的，而我们的cf53镀铬光轴在我们油缸中使用的过程中出现带油的情况的原因是什么呢？大家知道吗，今天常往小编就跟大家说一下到底是什么原因导致这种现象出现的吧！
我们的cf53镀铬光轴在装配的时候质量都是有保证的，所以我们的cf53镀铬光轴在使用一段时间后如果出现带油的情况我们可以检查一下我们的cf53镀铬光轴有无变形或碰伤，如果有我们就可以那就换密封件试试，如果还是会出现带油的情况那么导致出现带油的情况就是缸头或者导向套密封槽公差不符合要求，导致压缩量不大，在磨损一段日期后，压缩量少了，就开始带油。
cf53镀铬光轴镀铬层被碰坏造成cf53镀铬光轴表面不平，或者cf53镀铬光轴变形，这个可能性最大。在本单位所修理的油缸中，带油出现问题的这个原因所占比例最大；油缸油液含有杂质，或者在使用过程中油缸进了杂物，导致油缸内部拉伤，这个可能性也不大，因为这样往往表现出拉缸的现象。
常往小编在这里提醒大家确保密封圈内唇边紧贴cf53镀铬光轴表面，密封圈完好；密封圈紧贴cf53镀铬光轴表面的措施是：压力油要顺畅进到内唇边的腔隙中，压力油压迫内唇边贴向cf53镀铬光轴表面；因此，必须在导向套中开出油流通道，这个通道连接压力油与内唇边腔隙，油缸密封件老化或者损坏，导致漏油，如果是损坏的话，用一段日期后带油量是比较大的，比较容易分辨。
这些就是我们的cf53镀铬光轴出现带油情况的原因了，聪明的你们都学会了吗？
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